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《廣佛兩市道路銜接規劃修編》出爐,規劃80條道路

信息時報 | 記者 白雲 通訊員 穗規資宣 | 2021-01-11 20:52:11

信息時報訊 (記者 白雲 通訊員 穗規資宣) 廣佛同城,交通先行。在建設粵港澳大灣區的背景下,兩地間的道路互聯互通也在不斷推進。近日,廣州市規劃和自然資源局會同佛山市自然資源局按照“共編、共商、共審”的工作模式攜手編制了新一輪《廣佛兩市道路銜接規劃修編》,並經兩地市政府批覆同意。新一輪規劃沿廣佛兩地197公里接壤邊界共規劃佈局了80條銜接道路,未來將實現廣佛兩市中心區30分鐘互達、重點地區與主要樞紐60分鐘通達,同時保障廣佛中心城區2小時快速通達灣區主要城市,推動了廣佛道路基礎設施全面互聯和深度融合,為實現廣佛全域同城化奠定了堅實基礎。

本次規劃將深入推進廣佛全域同城化和“1+4”廣佛高質量發展融合試驗區建設,規劃形成“兩環二十四射十七聯絡”的廣佛都市圈一體化骨幹網絡,沿197公里接壤邊界共規劃佈局80條銜接道路,總數量較上一輪規劃新增25條,並提出2020-2025年需要推進建設、加快前期研究的共建項目31項。

從空間分佈來看,北部地區(華南路三期以北)共規劃20條,加強花都與三水地區聯繫,推動新能源與智能網聯汽車產業、生態文化旅遊產業建設;中部地區(華南路三期-廣明高速)共規劃40條,加強廣州南站-佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導區,以及白雲-南海、荔灣-南海試驗區聯繫,改善金沙洲出行難及廣佛通勤圈出行環境,推動共建灣區雙向開放新高地;南部地區(廣明高速以南)共規劃20條,加強南沙與順德聯繫,推動先進製造業和自貿區服務業發展。

從通道功能來看,高快速戰略通道21條,城市生活性道路59條,形成中心直達、樞紐連通、邊界縫合、共建共享的廣佛一體化道路交通網絡。

規劃形成以廣佛為極點,24條直連灣區、輻射粵東西北地區放射通道,確保廣佛中心區2小時內通達灣區主要城市的穩定性與可靠性;加強了廣州白雲機場與珠三角樞紐機場、深圳寶安機場快速聯繫,提供機場之間不少於2條高速公路連接,實現80分鐘互達;加密了兩市中心城區道路銜接40條,平均通道間距從現狀3.3km縮減至1.3km,道路出行時間由現狀約45分鐘縮短至約30分鐘,構建30分鐘同城生活圈;補強了外圍地區高快路,新增7條平行分流通道,使過境交通中穿越廣佛中心城區的比例從現狀57%減少到31%,緩解廣佛高速沙貝路段、廣清高速等跨市結構性交通擁堵,支撐廣佛兩市城市空間、產業融合發展。

此外,過去十餘年廣佛兩市偏重高等級路網銜接建設,服務兩市生活、通勤的地方道路建設較為滯後。本輪規劃着重構建過境、通勤、產業運輸、生活集散等多層級路網。其中,強化1+4廣佛高質量發展融合試驗區、金沙洲地區等重點同城區域內次級道路網融合,試驗區內規劃銜接道路60條,比現狀增加2.75倍,金沙洲地區規劃銜接通道數是現狀的2.25倍。

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